Peugeot 206 vai de compacto a top

O Peugeot 206 automático sofre devido a um antigo conflito: câmbio desse tipo é caro demais para um compacto. Por isso, o hatch da marca francesa com transmissão automática seqüencial só é vendido na versão topo de linha, a Féline, que custa R$ 48.800 -- preço que reforça o estigma de opcional de luxo do câmbio automático.

Os números de vendas do 206 são resultado dessa dicotomia. Das 39.642 unidades comercializadas desde março desse ano (mês da chegada do modelo automático), apenas 631 unidades deixaram a planta da PSA Peugeot Citroën, em Porto Real, no Rio de Janeiro, com o câmbio Tiptronic instalado. Ou seja, desde que foi lançada, a versão automática obteve um ínfimo 1,6% de participação nas vendas do hatch.

Mas a investida da Peugeot tem seu valor. O maior mérito está justamente no moderno câmbio Tiptronic, sistema criado pela alemã Porsche. Outro, é que pode se contar nos dedos de uma mão os compactos nacionais que oferecem versão automática -- além do 206 hatch e SW, somente o Honda Fit e a recém-lançada Chevrolet Meriva Easytronic, que usa um câmbio robotizado. Entre os importados, há o subcompacto coreano Kia Picanto automático.

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